國泰小編講解擺線轉(zhuǎn)子泵的結(jié)構(gòu)和工作原理 已講解

　　轉(zhuǎn)子泵其實有一種類型是擺線轉(zhuǎn)子泵，它雖然并不是很熱門，而且也有很大的缺點，但是它卻對于那些特殊行業(yè)或者是特殊產(chǎn)品是很重要的一環(huán)，今天國泰泵業(yè)小編就來給大家講講擺線轉(zhuǎn)子泵的結(jié)構(gòu)和工作原理。

　　擺線轉(zhuǎn)子泵的結(jié)構(gòu)如下：

　　擺線轉(zhuǎn)子泵由一對內(nèi)嚙合的轉(zhuǎn)子及泵體、泵蓋等構(gòu)成，內(nèi)轉(zhuǎn)子為外傳動齒輪,其齒廓曲線是外擺線;外轉(zhuǎn)子為內(nèi)傳動齒輪,齒廓曲線是弧形曲線。內(nèi)外轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)中心不一樣,彼此之間有偏心率e。一般內(nèi)轉(zhuǎn)子的齒數(shù)能夠為八個、10個等,到外轉(zhuǎn)子比內(nèi)轉(zhuǎn)子多一個齒。內(nèi)轉(zhuǎn)子的齒數(shù)越多,出油脈動就越小。一般自動變速箱上常用的擺線轉(zhuǎn)子泵的內(nèi)轉(zhuǎn)子全是10個齒。

　　擺線轉(zhuǎn)子泵的工作原理如下：

　　柴油發(fā)動機運行時,推動汽油泵內(nèi)外轉(zhuǎn)子朝同樣的方位轉(zhuǎn)動。內(nèi)轉(zhuǎn)子為積極齒,外轉(zhuǎn)子的傳動比內(nèi)轉(zhuǎn)子每圈慢一個齒。內(nèi)轉(zhuǎn)子的齒廓和外轉(zhuǎn)子的齒廓是一對共軛點曲線,它能確保在汽油泵運行時,無論內(nèi)外轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)到什么位置,各齒均處在齒合情況,即內(nèi)轉(zhuǎn)子每一個齒的齒廓曲線上總會有一點和外轉(zhuǎn)子的齒廓曲線相觸碰,進而以內(nèi)轉(zhuǎn)子、外轉(zhuǎn)子中間產(chǎn)生與內(nèi)轉(zhuǎn)子齒數(shù)同樣數(shù)量的工作中腔。這種工作中腔的容量伴隨著轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動而持續(xù)轉(zhuǎn)變,當轉(zhuǎn)子朝順時針轉(zhuǎn)動時,內(nèi)轉(zhuǎn)子、外轉(zhuǎn)子中線右邊的每個工作中腔的容量由小增大,以至產(chǎn)生部分真空泵,將齒輪油從進油孔吸進;以內(nèi)轉(zhuǎn)子、外轉(zhuǎn)子中線左邊的每個工作中腔的容量由大縮小,將齒輪油從冒油口排出來。這就是擺線轉(zhuǎn)子泵的油閥全過程。

　　擺線轉(zhuǎn)子泵的排氣量在于內(nèi)轉(zhuǎn)子的齒數(shù)、齒型、齒寬及內(nèi)外轉(zhuǎn)子的偏心率。齒數(shù)越多，齒型，齒寬及偏心率越大，排氣量就越大。

　　有些人說，擺線轉(zhuǎn)子泵和內(nèi)齒合泵一樣，僅僅齒型不一樣，這類了解是不正確的，事實上他們的區(qū)別非常大。第一是內(nèi)傳動齒輪和傳動齒輪的齒數(shù)相距數(shù)量不一樣;第二是運油方法不一樣，一個是內(nèi)傳動齒輪與傳動齒輪相互產(chǎn)生的運油腔運油，另一個是內(nèi)傳動齒輪和傳動齒輪務(wù)必有月牙槽才可以產(chǎn)生運油腔。

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